大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坐11小时飞机后猝死的问题，于是小编就整理了5个相关介绍坐11小时飞机后猝死的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么叫航空意外伤害身故？
2. 飞机失事多久确认遇难？
3. 当客机飞行过程中有乘客猝死，空乘人员会选择如何处置？
4. 巴基斯坦突发飞机坠毁，死亡107仅幸存一人，飞机这么不安全的嘛？
5. 科比突然意外死亡，飞机到底出了什么问题？

什么叫航空意外伤害身故？

我的回答是，乘坐飞机时发生意外，导致死亡，这种现象就叫航空意外伤害身故，每个人乘坐飞机时，航空公司都为客户购买航空意外伤害保险，假如飞机途中发生意外，造成旅客意外的，比如重伤，轻伤，住院，或者死亡，保险公司都会按照你所购买的航空意外伤害险的基本保额，给予赔付。

飞机失事多久确认遇难？

飞机失事以后最长是一个月可以确认遇难。一般短的话，一个星期就可以确认了。首先是飞机失事，以后要找到失事的飞机，然后提取试试飞机上的遗骸，然后通过一还做DNA对比，如果是对比上的话就可以确认是遇难了。

如果是没有找到遗体，那么可以认定为失踪，失踪的最长时间是一个月，超过一个月还没有找到遗体的话，就可以认定为遇难。

当客机飞行过程中有乘客猝死，空乘人员会选择如何处置？

乘务人员的培养过程中就要求必须具备一定的急救能力，以应对飞行中的紧急医疗情况。乘务员的前身，就是战争时期飞机上的护士。但是，现在的乘务员并不必须具备任何医疗资质，所以在遇到空中旅客猝死时，乘务员是可以进行必要的急救措施，比如心肺复苏，但是没有使用药物和宣判死亡的权利。如果遇到类似情况，乘务员除了进行心肺复苏之外，还会在飞机上广播寻找专业医生或者护士，进行专业的急救流程。

巴基斯坦突发飞机坠毁，死亡107仅幸存一人，飞机这么不安全的嘛？

唉，飞机其实是事故率最低的交通工具，但是一旦发生事故的话，死亡率则是最高的，总体来说飞机是很安全的，大家不要被新闻所吓到。

在当地时间22日，巴基斯坦的一架客机在南部城市卡拉奇坠毁，其中乘客99人+机组8人共107人，死亡105人，幸存2人，其中一个是银行行长。

不得不说行长不愧是行长，拥有“钞”能力就是厉害，居然能够在飞机失事中生存下来，要知道这个概率是非常低的，可以称作是奇迹了。

而飞机失事可能是由于技术原因导致轮胎无法下方，当然这个还待调查，无论是什么原因，我们都希望以后能够尽量避免。

这次事故一出，不由得让人联想“飞机是不是真的不能坐？我看新闻总是报道飞机出事，有点害怕啊”

其实啊，大家完全是多虑了，飞机的事故率要远低于汽车这种地面常用交通工具的，如果连飞机都不能坐，那平常的汽车就更不能坐了。大家要明白，新闻之所以称作是新闻，那是因为这种事极少发生才会上新闻，否则你家的老母鸡每天下几个蛋，为什么不上新闻呢？

按照我自己的印象，一年能够看到的飞机失事新闻，平均也就2次左右，当然我不怎么关注所以可能数值偏小，但我们就算加大到一年5次，那也是非常小的。

要知道全球每天这么多班次的飞机，一年下来也就几次出事而已，已经很低了，即使每次出事基本上机毁人亡极少有幸存者，但这么一算的话一年也就几千人因为飞机失事而死亡。

反观汽车这种常见的地面交通工具，光一个省一年因为汽车事故致死的人数，估计就有好几千人了，我相信大家也亲眼看到过不少汽车事故，有大有小。

而且飞机失事不像汽车一样可升级性低，飞机一旦出事，技术人员就是全面的分析出事原因并加以改善，同时也会同步给全球所有的航空部门，这样以来飞机的事故率就会越来越低，所以大家也不用担心什么，放心出行即可！

科比突然意外死亡，飞机到底出了什么问题？

根据在各种报道中采集的信息来说，个人认为这是一场飞机坠机事故，当日直升飞机起飞前提交的飞行计划是在橙县机场到EI Monte,正好当时有大雾天气，飞机在飞行到GIendale地区时曾向空管申请进入空域许可，空管表示该空域内有飞机复飞，避免冲突要求他们暂时等待，飞机并没有等待，而是选择继续飞行，由于大雾天气直升飞机不得不调转方向，向山区行驶，进入山区后飞行高度从1200英尺突然提升到2000英尺，不久之后遍出现了事故，根据FR24公布的ADS-B数据显示，出事时直升机的前进速度为161节（298公里/时），海拔高度1350英尺（411.5米）下降率4864fpm(1482.5米每分钟)，所以断定出这是一场飞机坠机事故。

到此，以上就是小编对于坐11小时飞机后猝死的问题就介绍到这了，希望介绍关于坐11小时飞机后猝死的5点解答对大家有用。